Los híbridos centran todas las miradas en el Salón de Ginebra

Los vehículos híbridos se han convertido en protagonistas del prestigioso Salón del Automóvil de Ginebra. A la espera del despegue definitivo de los coches eléctricos con precios más bajos, mayor autonomía y un aumento de la red de repostaje, los híbridos, es decir el camino intermedio entre gasolina y electricidad ganan la partida acaparan todas las miradas.

Entre ellos destaca, tal y como recoge Ruben Fidalgo en Autocasión.com, Toyota ha brillado especialmente en este rango. De hecho ha llegado ha presentar hasta cinco prototipos.

Toyota FT-Bh concept

Se trata de una novedad mundial. El Toyota FT-Bh concept es un prototipo completamente híbrido que huye del empleo de materiales de ciencia ficción para presentarnos un vehículo de peso ultra ligero, utilizando materiales plenamente implantados en la industria del automóvil. Lo más interesante de este concept es, precisamente, su chasis de peso reducido, que podría disminuir las emisiones y consumos de forma significativa, rebajando la repercusión que el peso de las baterías tiene en este tipo de automóviles.

Toyota GT 86

Ya presentado en el salón de Tokyo, el Toyota GT 86 es un deportivo realizado en colaboración con Subaru (puedes leer información sobre el Subaru BRZ aquí ), con un motor bóxer delantero y tracción trasera, claramente destinado a la diversión del “piloto”.

Toyota NS4

Este protitipo de vehículo movido por células de hidrógeno podría estar a la venta en 2015.

Este Toyota presenta el concepto de vehículo híbrido recargable en la red doméstica (PHEV), que potencia el uso de la parte eléctrica y el ahorro de combustible. Demuestra un especial esmero en el diseñ,o pensado para crear sensaciones y emociones a sus ocupantes.

Toyota FCV-R

Este concept muestra la investigación que la firma japonesa está llevando a cabo en el desarrollo de automóviles movidos por hidrógeno. Está mucho más próximo a la realidad de lo que podamos imaginar, pues Toyota está pensando en comercializar su berlina movida por células de hidrógeno en el año 2015.

Toyota diji

Este prototipo muestra el estudio sobre un automóvil completamente configurable. No sólo los colores, tapicerías y tipo de asientos pueden “personalizarse”, también los displays, el tipo de información y cómo se muestra, así como los distintos mandos de control de los elementos del habitáculo.

Con información de Autocasión.com

Más crisis = más venta de coches usados

La disminución de ingresos de las familias ha llevado a la gran mayoría de los españoles a apretarse el cinturón y eso es algo que se ha notado especialmente en el mundo del automóvil. La caída de ventas de los vehículos nuevos es un hecho desde hace años y ahora una nueva estadística viene a ratificar la nueva realidad y el auge de los autos usados.

El último apunte lo ha dado la patronal de concesionarios Faconauto, así, en un informe realizado por Banco Cetelem, se concluye que un 20% de los españoles que quieren comprar un coche a corto plazo lo harán en el mercado de segunda mano debido a la coyuntura económica. Este dato revela una evolución significativa ya que hace un año esta misma cifra se quedaba en un 14%.

Según considera el autor del informe la actual crisis ha empujado a estos potenciales compradores al mercado de coches usados y ello además de aumentar las ventas de este sector también va a contribuir decisivamente en un envejecimiento de la edad media del parque automovilístico español.  No en vano el 43% de sus coches ya tiene más de una década de antiguedad.

Por otro lado tampoco hay que olvidar que este cambio de tendencia va a tener consecuencias positivas más allá de los vendedores de ocasión ya que otros sectores como es el caso de los talleres de reparación y mantenimiento. Y es que como es lógico cuando más años tiene el vehículo más necesidad de mantenimiento y más problemas puede presentar.  

El primer coche eléctrico 100% español

Un nuevo fabricante de coches eléctricos se suma a las marcas internacionales que han optado por esta nueva vía de vehículo. No es ninguna gran multinacional y es producto patrio. Tampoco es SEAT (aunque ya de española tiene poco) la aventura es más humilde pero innovadora y atrevida. Se trata de Little Electric Cars una  firma gallega que se dedica a montar y comercializar sus propios coches eléctricos. 

El vehículo (Little4) puede alcanzar hasta 45 kilómetros y su autonomía es de 100 kilómetros. Según aseguran sus promotores, su mantenimiento reducido ya que no tiene filtros y por lo tanto no se realizan cambios de aceite y las baterías no requieren mantenimiento. Todo ello hace que sólo necesite un simple control anual. El coste de su energía de alimentación (eléctrica vía enchufe) lo hace especialmente atractivo ya que con un euro puede llegar a hacer 100 kilómetros. Respecto al coste de adquisición del vehículo este no es excesivamente elevado ya que se queda en 14.000 euros.

Las dimensiones del vehículo son reducidas por lo que lo hacen ideal para los entornos urbanos. Además y según explica el comercializador el coche "se puede conducir desde los 16 años" y está homologado para circular por todas las carreteras excepctuando autopistas y autovías. Tal y como se señala desde la marca gallega su peculiar diseño tiene influencia vintage ya que es "un homenaje a las más bellas creaciones de los años 60-70".

Otro de los alicientes de este 'pequeño' es su respeto al medio ambiente. De hecho, ese es uno de los argumentos esgrimidos por el fabricante para justificar su compra dado que según explica "es la primera colección de vehículos concebidos para respetar el medio ambiente ofreciendo un estilo elegante y creativo" y ello no sólo se argumenta con la motorización eléctrica sino también con las reducidas dimensiones y peso.
Por otro lado, los vehículos son capaces de transportar hasta 200 kilos por lo que más allá del uso personal puede ser utilizado para fines comerciales. De hecho se comercializan modelos con zona de carga.