Los coches gasolina menos contaminantes

Poco a poco, los coches con grandes consumos y grandes emisiones van quedando atrás las regulaciones que obligan a fabricantes a producir coches menos contaminantes han hecho efecto. Por eso cada vez son más los modelos de marcas que han reducido su consumo y por tanto sus emisiones ya que el consumidor demanda, cada vez más, coches menos contaminantes y más respetuosos con el medio ambiente.

Además de la cuestión ambiental, la eficiencia energética de estos vehículos hace que su consumo sea menor y por lo tanto su gasto de mantenimiento baje, algo que hoy en día se agradece. Cuanto menos potente es el motor, menos consume, menos contamina y por lo tanto más barato nos sale a fin de mes. 

En la actualidad las motorizaciones son cada vez más eficientes aunque nosotros hemos seleccionado 10 coches gasolina como los menos contaminantes y por lo tanto más atractivos para adquirir ya sea por conciencia o por economía. Se tratan de motorizaciones gasolina porque los eléctricos puros merecen capítulo aparte. Por eso Nissan Leaf, el Opel Ampera o el Honda Civic (a gas natural) y otros similares no están incluidos a pesar de ser obviamente los menos contaminantes. 

Toyota Yaris Hybrid
100 cv Gasolina
Emisiones: 79 grCO2/km
Consumo: 3.4 l/100km 

Smart CDI Pure Coupe CDI 45 CV
45 cv Gasóleo
Emisiones: 88 grCO2/km
Consumo: 3.3 l/100km

Seat IBIZA ECOMOTIVE 1.2 TDI MAN. 5V
80 cv Gasóleo
Emisiones: 89 grCO2/km
Consumo: 3.4 l/100km

Volkswagen POLO BLUE MOTION 1.4 TDI MAN. 5V
80 cv Gasóleo
Emisiones: 99 grCO2/km
Consumo: 3.8 l/100km

Honda Insight
88 cv Gasolina
Emisiones: 101 grCO2/km
Consumo: 4,4 l/100km

 

Smart 52 coupe 52 coupe micro híbrido
71 cv Gasolina
Emisiones: 103 grCO2/km
Consumo: 4.3 l/100km

MINI Cooper D (R56)
108 cv Gasóleo
Emisiones: 104 grCO2/km
Consumo: 3.9 l/100km

Toyota Prius Executive
78 cv Gasolina
Emisiones: 104 grCO2/km
Consumo: 4.3 l/100km

 

Citroën C1 HDi 55
54 cv Gasóleo
Emisiones: 109 grCO2/km
Consumo: 4.1 l/100km

Peugeot 107 3P URBAN / URBAN MOVE 1.4 HDI 54
54 cv Gasóleo
Emisiones: 109 grCO2/km
Consumo: 4.1 l/100km

¿En cuanto tiempo se amortiza un coche eléctrico?

¿Merece la pena comprarse un coche eléctrico en vez de uno de gasolina convencional? La realidad es que más allá de los obvios beneficios ambientales que esta tecnología aporta a la atmósfera y para la economía familiar, los beneficios directos no son tan evidentes. Al menos a corto plazo. De  hecho, su plazo de amortización se sitúa entre los cinco y nueve años según sostiene un estudio realizado por la Escuela de Negocios IESE y la marca española SEAT.

Y es que el precio de estos vehículos es más elevado que el de los de motorizaciones de gasolina aunque también se ahorra en combustible gasolina ya que la fuente de alimentación es la electricidad y a día de hoy esta es mucho más barata, más aún cuando el petróleo está en estos momentos en alza y alcanzando precios históricos.

Según concluye el estudio Seat e-mobility  en un máximo de nueve años el ahorro derivado de la eficiencia de la tecnología eléctrica y la fuente de alimentación compensa el precio superior pagado en su compra. Bajar de esos nueve años está en función de dos factores, el incremento del precio de la gasolina (ahora en alza) y de la reducción de los costes de los componentes de los coches eléctricos.

Por otro lado, el estudio también analizó las infraestructuras viales existentes y llegó a la conclusión de que los desplazamientos diarios habituales en España pueden realizarse con vehículos con movilidad eléctrica. Sin embargo en Seat e-mobility también se deja claro que “hacen falta mejoras en la red de infraestructuras para el desarrollo óptimo de la movilidad eléctrica en España ya que este aspecto es hoy una barrera física y psicológica para un número al alza de vehículos eléctricos”.

Cómo ahorrar combustible con una conducción eficiente

Con el precio de la gasolina y el diésel por las nubes y batiendo marcas históricas, ahorrar combustible se convierte cada día en una necesidad. Existen pequeños trucos que podemos aplicar en nuestra conducción diaria que nos pueden ayudar a rebajar un poco nuestro cada vez mayor gasto mensual y de paso emitimos menos gases contaminantes a la atmósfera y conseguiremos aumentar la vida útil de nuestro vehículo y sus preciados componentes.

Se trata de seguir prácticas de la conocida como conducción eficiente. A continuación os mostramos los 10 consejos básicos ofrecidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) para lograr la ansiada conducción eficiente.

Arranque y puesta en marcha: arrancar el motor sin pisar el acelerador. Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En motores turboalimentados, esperar dos o tres segundos antes de iniciar la marcha.

Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha. Cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros, aproximadamente.

Aceleración y cambios de marchas:
Según las revoluciones:
a. En los motores de gasolina, antes de las 2.000 r/min
b. En motores diésel, antes de las 1.500 r/min
Según la velocidad:
a. A 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 metros,
aproximadamente
b. A 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
c. A 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
d. A 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
Acelerar de forma ágil tras la realización del cambio 

Utilización de las marchas: circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones
Es preferible circular en marchas largas con el acelerador
pisado en mayor medida* que en marchas cortas con el
acelerador menos pisado
(*) el uso más eficiente del pedal acelerador tiene lugar entre
el 50 y el 70% de su recorrido. 
En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª
marcha, respetando siempre los límites de velocidad.

Velocidad de circulación: Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
 

Deceleración: Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
Frenar de forma suave con el pedal del freno.
Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas
Circulando por encima de unos 20km/h con una marcha metida y sin pisar
el acelerador, ¡el consumo de carburante es nulo!
En cambio…¡ a ralentí, el motor del coche consume entre 0,5 y 0,7 litros/hora!

Detención: Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
 

Paradas: En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.
 

Anticipación y previsión: Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante. En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el  pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
 

Seguridad: En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial. Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.