El peligro de accidentes acecha en el puente de San José

La festividad de San José va a materializarse en más de 4 millones de desplazamientos en las carreteras españolas. Obviamente con este importante aumento crece el riesgo de accidentes de tráfico. Por ello, la DGT ha vuelto a poner en marcha un dispositivo especial que tiene como objetivo regular, dar fluidez y velar por la seguridad de los desplazamientos previstos.

El dispositivo de San José arranca este viernes a las 15:00 horas y acabará a las 24:00 horas del lunes 19. Las previsiones indican que el mayor volumen de desplazamientos se registrará en las comunidades en las que el 19 es festivo. Es decir, Comunidad de Madrid, Castilla y León, Comunidad Valenciana,  Murcia, Navarra, La Rioja y Melilla.

La DGT prevé que las mayores densidades circulatorias se produzcan el viernes a primera hora de la tarde en las salidas de los grandes núcleos urbanos, día en el que confluirán en carretera aquellos conductores que salgan a disfrutar del fin de semana con los que comienzan el puente. Según la DGT, a medida que vaya pasando la tarde, las intensidades de tráfico serán más visibles en las zonas de destino.
Por todo ello y según informan durante esta jornada, se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer los movimientos de salida de los grandes núcleos urbanos, que serán importantes entre las 15:00 y las 22.00 horas.

Para el sábado por la mañana, la DGT prevé que continuará el tráfico intenso de salida de las ciudades que originará problemas de circulación y retención en itinerarios que unen poblaciones de zonas de descanso y segunda residencia.
El domingo sería un 'día valle' en aquellas comunidades en las que es festivo el lunes, por lo que los principales desplazamientos serán de corto recorrido. En este sentido, la DGT recuerda que en este tipo de movimientos hay que prestar la misma atención a la conducción y adoptar las mismas medidas de seguridad que cuando se realiza un desplazamiento de largo recorrido.
Por otro lado, en el caso de las comunidades en las que San José es día laborable, durante la tarde del domingo se producirá el regreso de aquellos ciudadanos que se han desplazado por carretera durante el fin de semana.
Finalmente se recomienda a los conductores interesados consultar la web de DGT (http://www.dgt.es), llamar al teléfono 011 o enviar un sms a su operador ( Movistar 505/404/e-mocion; Vodafone 141; Orange 2221; WAP http://www.dgt.es/index.wml) escribiendo la palabra Tráfico, seguido de un espacio y la provincia (por ej. VA) o vía (por ej. A-6) que desea consultar. Al momento recibirá la información solicitada en su móvil.

Las drogas que no debes probar cuando conduces

Que el consumo de drogas afecta negativamente al estado de una persona y por ende a las actividades que realiza como por ejemplo la conducción es una evidencia. Sin embargo, cómo afectan realmente cada una de ellas. Cuáles son las consecuencias reales sobre los reflejos y el manejo de un coche.
Para empezar cada droga afecta de forma distinta en función de su composición. Así su consumo puede provocar desde somnolencia, visión borrosa a temblores, o zumbidos, pasando por alteración de la percepción de distancias y velocidad, confusión, espasmos, etc. Por eso hay que evitar su consumo cuando se tiene un volante entre las manos pero no por la cuantiosas multa que nos puede caer sino porque así no ponemos en riesgo ni nuestra vida ni la de los demás.

Drogas
Obviamente la composición determina las consecuencias especialmente en las drogas sintéticas. Sin embargo, en líneas generales, la cocaína produce en el tomador euforia de forma que el conductor ignora los riesgos de la conducción mientras que el cannabis ocasiona alteraciones del equilibrio, mientras que los opiáceos provocan sueño. Por otro lado, y respecto a la más extendida en jóvenes, la marihuana. A pesar de que muchos consideran erróneamente que no tiene muchos efectos secundarios sobre la salud en la conducción sus consecuencias se plasman en una reducción del estado de alerta y los reflejos del conductor. Al mismo tiempo limita su coordinación.

Medicamentos
En el campo de los medicamentos, los más peligrosos para la conducción son los psicofármacos. En ellos se encuentran los tranquilizantes, los sedantes y los estimulantes. Los primeros y los segundos tienen efectos similares ya que disminuyen los tiempos de reacción, dan sueño e incluso pueden provocar visión borrosa. Finalmente los estimulantes aumentan la excitación del sistema nervioso. A todos estos hay que añadir otros fármacos más comunes y menos peligrosos pero que también pueden influir en la conducción. Se trata de los antihistamínicos (sedante, visión borrosa) antihipertensivos (visión borrosa y mareos) e hipoglucémicos.

Alcohol
La droga más común y extendida de todas, el alcohol también provoca efectos directos en el manejo del vehículo. No en vano, en las últimas décadas toda la política de prevención y sanción de la Dirección General de Tráfico se han centrado en separar el consumo de alcohol de la conducción con efectos muy positivos en la siniestralidad. En la práctica, el alcohol provoca sobre la persona que se pone al volante  múltiples síntomas incompatibles con la seguridad. Entre ellas: cálculo erróneo de distancias, disminución de reflejos, aumento del tiempo de redacción, desequilibrios, descoordinación, fatiga, agresividad, etc.

Cómo ahorrar combustible con una conducción eficiente

Con el precio de la gasolina y el diésel por las nubes y batiendo marcas históricas, ahorrar combustible se convierte cada día en una necesidad. Existen pequeños trucos que podemos aplicar en nuestra conducción diaria que nos pueden ayudar a rebajar un poco nuestro cada vez mayor gasto mensual y de paso emitimos menos gases contaminantes a la atmósfera y conseguiremos aumentar la vida útil de nuestro vehículo y sus preciados componentes.

Se trata de seguir prácticas de la conocida como conducción eficiente. A continuación os mostramos los 10 consejos básicos ofrecidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) para lograr la ansiada conducción eficiente.

Arranque y puesta en marcha: arrancar el motor sin pisar el acelerador. Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En motores turboalimentados, esperar dos o tres segundos antes de iniciar la marcha.

Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha. Cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros, aproximadamente.

Aceleración y cambios de marchas:
Según las revoluciones:
a. En los motores de gasolina, antes de las 2.000 r/min
b. En motores diésel, antes de las 1.500 r/min
Según la velocidad:
a. A 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 metros,
aproximadamente
b. A 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
c. A 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
d. A 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
Acelerar de forma ágil tras la realización del cambio 

Utilización de las marchas: circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones
Es preferible circular en marchas largas con el acelerador
pisado en mayor medida* que en marchas cortas con el
acelerador menos pisado
(*) el uso más eficiente del pedal acelerador tiene lugar entre
el 50 y el 70% de su recorrido. 
En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª
marcha, respetando siempre los límites de velocidad.

Velocidad de circulación: Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
 

Deceleración: Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
Frenar de forma suave con el pedal del freno.
Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas
Circulando por encima de unos 20km/h con una marcha metida y sin pisar
el acelerador, ¡el consumo de carburante es nulo!
En cambio…¡ a ralentí, el motor del coche consume entre 0,5 y 0,7 litros/hora!

Detención: Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
 

Paradas: En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.
 

Anticipación y previsión: Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante. En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el  pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
 

Seguridad: En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial. Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.

Cómo recuperar los puntos perdidos del carné de conducir

¿Has perdido varios puntos de tu carné de conducir? Si no quieres correr el riesgo de perder completamente el permiso de forma que tendrás que volver a sacártelo obligatoriamente, lo mejor es ir recuperando algunos puntos (y obviamente no perder más puntos con infracciones). En la actualidad existen varios modos legales (establecidos por la DGT) de ir ganando o recuperando puntos perdidos.Eso sí, antes de nada averigua cuantos puntos tienes exáctamente.

 El primero de todos y con el que se pueden ‘recargar’ hasta 6 puntos es mediante la realización de un curso denominado sensibilización y reeducación vial. Este tiene una duración de 12 horas lectivas y se imparte en un centro concertado con la Administración. Esta docencia sólo puede llevarse a cabo 1 vez cada dos años (a excepción de los conductores profesionales que pueden hacerlo cada año). Una vez con el curso hecho, el centro enviará tus datos a Tráfico y el organismo iniciará el trámite para sumarte los puntos obtenidos. Eso sí es importante recoger y guardar el certificado de superación del curso ya que en el caso de error es el documento que acredita que has realizado la formación.

La segunda forma de ‘recargar’ los puntos no es otra que el paso del tiempo. Y es que tal y como establece la DGT, una vez pasados dos años sin que el conductor haya sido sancionado en firme en vía administrativa, por la comisión de infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, los titulares de los permisos o licencias de conducción afectados por la pérdida parcial de puntos recuperarán la totalidad del crédito inicial de doce puntos. Eso sí, según estable la DGT, en el caso de que la pérdida de alguno de los puntos se debiera a la comisión de infracciones muy graves, el plazo para recuperar la totalidad del crédito será de 3 años.